Судовая генераторная установка с дизельным двигателем N855-DM

Судовой двигатель N855 дает полный отбор мощности с передней части коленчатого вала.

Запросить КП

Надежная топливная система PT оптимизирует сгорание для повышения экономии топлива, а также снижение выбросов и минимальный уровень дыма.

Топливные форсунки премиум-класса используют керамические компоненты для повышения долговечности и срока эксплуатации.

Общие технические характеристики

Топливная система

Рабочий объем, см

Система охлаждения потока для двигателя

Минимальная скорость настройки холостого хода

Высоких оборотов холостого хода (диапазон скорости)

Нормальное холостой ход (изменение)

Степень сжатия

PT насос

50000

Теплообменник 234 л / мин

575-675 RPM

1962-2106 RPM

1550 RPM

14.5:1

Поршень (скорость)

9.1 м / сек

Мощность номинальная

746 кВт (1000 л.с.) при 1800 об/мин, рейтинг A (без ограничений времени нагрузки); Время работы на полной нагрузке – без ограничений. Типичная годовая наработка – 6000 – 8000 часов.

Сорт применяемого топлива

Судовая генераторная установка с дизельным двигателем Cummins N855-DM обычно использует морское топливо с низким содержанием серы (MDO или MGO). Это связано с тем, что морское топливо с низким содержанием серы соответствует требованиям международных стандартов и рекомендаций Международной морской организации (IMO) и Экономической комиссии ООН по Европе (UNECE) по сокращению выбросов оксидов серы и других вредных веществ.

Для дизельных двигателей рекомендуется использовать топливо с низкой концентрацией серы (до 0,05% массы). Особенно это касается морской генераторной установки, где топливо может быть загрязнено солью, водой и другими примесями.

Применение

Судовые генераторные установки с дизельным двигателем Cummins N855-DM широко применяются в морской промышленности для обеспечения электроснабжения на борту судов. Они установлены на различных типах судов - от небольших катеров до больших танкеров и контейнеровозов. Генераторные установки могут быть использованы для различных целей, таких как питание основных систем судна (навигация, связь, освещение и т.д.) или служат в качестве резервного источника электроэнергии в случае аварии или отключения основных систем